Mặc dù hình dáng tổng thể, trọng lượng, kích thước, máy móc hoàn toàn giống nhau, tuy nhiên sự khác biệt nằm ở một số đặc điểm sau:
- Hệ thống khoá:
Vespa LX MY (Vespa LX 2010): Sử dụng hệ thống khoá từ chống trộm; trên chìa khoá có 2 con chip từ, khi tra chìa vào ổ khoá hệ thống sẽ kiểm tra mã từ nếu trùng khớp đèn code sẽ tắt, lúc này mới đề máy xe được. Chìa khoá chính (chìa nâu) chứa dữ liệu, 1 hệ thống chỉ có 1 chìa chính, nếu bị mất sẽ phải thay toàn bộ hệ thống khoá cùng IC xe; giá thay thế hiện tại trên 5 triệu đồng; để làm một chìa khoá phụ sử dụng tốn khoảng 500 – 600 ngàn đồng; 1 hệ thống khoá chỉ làm được 8 chìa phụ.
Chìa khoá từ
Chìa khoá thường
Vespa LX 2009: sử dụng hệ thống khoá như các loại xe 2 bánh thông thường, trên mặt đồng hồ xe không có đèn code.
- Chống nghiêng:
Vespa LX MY: sử dụng chống điện, khi gạt chống nghiêng xuống sẽ tắt máy xe.
Vespa LX 2009: sử chống nghiêng tự bật.
- Lọc gió:
Vespa LX MY: Lọc gió kéo dài lên dưới yên xe; lấy không khí sạch hơn, nhiều hơn, tiết kiệm nhiên liệu.
Vespa LX 2009 : Lọc gió kín cổ điển.
- Yên xe
LX MY có thêm 1 viền may chỉ nổi chính giữa yên; LX 2009 không có
- Tay ga:
Tay ga 2010, vòng mạ crôm
Vespa LX MY: đầu ống tay gay có thêm vòng mạ crôm; LX 2009 không có.
- Giá bán xe
Hiện Vespa LX MY có giá cao hơn Vespa LX 2009 khoảng 5 triệu đồng.
(Theo Khoxe)