Xe tay ga Honda SH 150i 2010

Người Italia đã phát minh ra dòng xe tay ga khi họ ra mắt nhãn hiệu xe Vespa vào năm 1946, nhưng dòng xe bán chạy hàng đầu ở Italy thực sự lại là mẫu xe của Nhật Bản mang tên Honda SH150i.

Kiểu dáng và động cơ của Honda SH 150i 2010

Honda SH150i có kiểu dáng Châu Âu, nhưng nó lại là thương hiệu của người Nhật. Một chất lỏng làm mát, tiết kiệm nhiên liệu bằng động cơ phun xăng điện tử xi-lanh đơn 153cc đạt đến 15.5 mã lực quay tay nằm ở động cơ bánh sau, và động cơ được kết hợp với "bộ chuyển đổi hộp số Honda V-Matic"--ie, một bộ truyền lực biến thiên liên tục. Thiết bị đo đạc bao gồm một nhiệt độ nước và máy đo nhiên liệu, một đồng hồ tốc độ, và thậm chí một đèn báo thay dầu. Hẹp hơn, mặc dù là ngăn lưu trữ dưới chỗ ngồi, nó cũng đủ lớn cho một túi camera nhỏ.

Đồng hồ thủy lực 33mm cung cấp 3.5 inch cho di chuyển, trong khi những cú shock kép đằng sau cung cấp tải trọng đặt trước có thể điều chỉnh được. Phanh xe thực hiện thông qua một đĩa đơn 220mm, Pít-tông đôi cài đặt phía trước và bô xe sau 130mm; cả 2 bánh xe có thông số 16 inch. Các phanh xe đựợc thiết kế nối từ sau ra trước, và kéo mạnh vào cần gạt bên trái trong khi kéo thanh kim lọai nhỏ liền kề kích họat một phanh tay thông dụng. Bồn chứa nhiên liệu của SH150i có thể chứa 1.8 gallon (bao gồm 0.5 gallon dự trữ), và xe có trọng lượng hạn chế là 302 pound - hơn khỏang 59 pound so với Vespa S 150. Các tùy chọn bao gồm một kính chắn gió cao và một thùng để đồ. SH150i đi kèm với một chuyển nhượng 1 năm, không giới hạn số dặm bảo hành với phạmvi bảo hiểm mở rộng thông qua Kế hoạch Bảo hành Honda.

Vận hành êm ả

SH150i Honda có khả năng họat động và kết thúc đạt chất lượng cao, hình thức độc đáo, và thậm chí một xi-lanh hãm phanh hấp dẫn. Mặc dù có bao tay để tránh tiếp xúc trực tiếp, người ta vẫn hy vọng một chiếc xe với giá thành này có nắm tay bằng cao su. SH150i chỉ đi kèm với một chỗ ngồi trung tâm, có thể nâng lên và một đuôi xe thiết yếu;một sự kết hợp của cạnh yên và trung tâm yên xe, khi khởi đọng bằng cách xoay khóa điện ngược chiều,có cảm giác hơi lỏng trong bản lề phía trước của nó.

Điểm khác biệt của bánh xe 16 inch khi vận hành

Khi đi đường, bánh xe 16 inch của Honda 150i hỗ trợ đáng kể cho việc xử lý và ổn định, hai động lực này thường thiếu ở xe tay ga. Mặc dù kích thước của bánh xe làm SH150i làm giảm sự phản ứng ở tốc độ chậm,nhưng có sự đánh đổi đáng mừng là khả năng điều khiển tốc độ chậm là cao hơn tốc độ ổn định và cải thiện sự hấp thụ va đập.

Chốt bộ điều chỉnh và SH150i tăng tốc mạnh mẽ ra ngòai dây chuyền với cách tạm dừng thông thường trong khỏang 10mph trước khi vòng quay tăng chuyển động tối đa 8,500 rpm. Sức ép là tương đối liền mạch, và gia tốc đạt chuyển động thấp hơn ở khỏang 40mph, dần dần tiếp tục cho đến khi tốc độ tối đa khỏang 65mph là đạt. SH150i mang lại nhiều cảm hứng tốc độ trên đường cao tốc hơn so với Vespa có thiiết lập bánh xe giậm giật hơn. Hệ thống phanh của Honda là bộ máy được liên kết từ đằng sau ra đằng trước, và khi phanh sau được sử dụng ( dùng thanh gạt bên trái), một số phần dây trùng có thể bị kéo dãn theo các thanh đòn bẩy bên phải.

Khi nói đến việc tiêu thụ nhiên liệu, bạn không cần phải tiết kiệm để tạo ra chỉ số mpg xuất sắc: Giữ bộ điều chỉnh quay tay trong khi dàn xếp sự kết hợp giữ những con đường trong thành phố và đừờng cao tốc, và đã thu được 97.8 dặm từ 1.372 gallon nhiên liệu -- cho các đường nghiêng là 71 mét / 1 gallon.

Kết luận

Có một sự đảm bảo chắc chắn rằng đi kèm với việc mua sản phẩm của Honda, có một vài điều cần nói cho sự thỏai mái trong tư tưởng , đó là chiếc xe của bạn đáng tin cậy, bền, và sự bảo trì miễn phí- tất cả những điểm nổi bật trong nhãn hiệu Nhật Bản.Mặc dù SH150i có một vài chức năng  thông số thấp đáng thất vọng gây bất ngờ, nhưng hiệu quả của nó trên đường đi  đã trung hòa những chi tiết  làm nản lòng người dùng. Và trong quy mô về tầm quan trọng, một công cụ chống đạn, một tốc độ ấn tượng,và chức năng chưa ổn định như tay nắm có cảm giác rẻ tiền và bản lề chỗ ngồi mờ nhạt