Xe máy Vespa Sprint I-Get ABS - Cam

Thiết kế quyến rũ

Chiếc xe tay ga Vespa Sprint 125 iGET có kích thước gọn, nhẹ, đặc biệt là rất nhanh và hiện đại, như chính sự nhiệt huyết của những người trẻ tuổi sở hữu chúng. Những con người trẻ tuổi ấy luôn khao khát tự do, theo đuổi những ý tưởng làm thay đổi cả thể giới, và chính Vespa Sprint 125 đã giúp họ tìm thấy đôi cánh tự do của chính mình.

Thiết kế độc đáo vốn tạo nên sự thành công của các dòng xe Vespa nay đã trở nên mới mẻ hơn trên chiếc Vespa Sprint. Vespa Sprint ABS có thiết kế gọn, không quá nhiều chi tiết,nó có thể điều khiển di chuyển trên các con đường đô thị một các dễ dàng.

Nhắc đến Vespa chúng ta thường nghĩ ngay đến những chiếc tay ga thời trang nhưng nặng, ồn, và công nghệ lạc hậu. Tuy nhiên, những định kiến đó đã dần bị xóa nhòa trên những dòng sản phẩm mới của Piaggio. Đại diện mới nhất ở đây là chiếc Vespa Sprint mà vespa chính hãng vừa có dịp trải nghiệm

Vespa Sprint ABS được thay mới động cơ – Động cơ Iget

Sprint ABS được lắp đặt động cơ i-Get 4 kỳ 3V Euro 125 phân khối, phun xăng điện tử. Hệ thống phun nhiên liệu mới này giúp cải thiện công suất ở dải vòng tua thấp.

Điểm đặc biệt nhất: Sprint ABS 2018 đã thay mới động cơ, giúp giảm hơn 1 nữa mức tiêu hao nhiêu liệu, 150.000đ tiền xăng có thể di được 300km, mức tiêu hao trung bình 40-45km/lit, đồng thời xe giảm đáng kể tiếng ồn, chạy cực êm.

Cảm giác đầu tiên khi ngồi lên xe là vị trí ngồi xe cao ráo, đúng chất sang chảnh ở những chiếc xe tay ga cao cấp. Chỗ để chân trước là vừa đủ sài để có thể thay đổi nhiều vị trí linh hoạt cho chân đỡ mỏi. Chỗ để chân sau dạng cố định, tạo dáng người ngồi choải chân về phía trước nhiều hơn.

Công nghệ hiện đại

Từng chi tiết từ ống xả đến linh kiện bên trong của ốp hộp số đều được thiết kế để làm việc di chuyển mượt mà, êm ái và thoải mái hơn. Mức tiêu thụ nhiên liệu được giảm tới mức tối thiểu: 45.5 km/l cho phiên bản 125 cc và 41 km/l cho phiên bản 150cc theo tiêu chuẩn thử nghiệm WMTC. Hệ thống ống xả toàn toàn mới giúp động cơ êm ái hơn đồng thời giảm thiểu tối đa tiếng ồn. Đồng thời, hệ thống chống bó cứng phanh ABS giúp đảm bảo vận hành tốt nhất và nâng cao độ an toàn

Công nghệ phun nhiên liệu dạng cổng P.F.I cũng làm giảm hao phí trong quá trình phun, kết quả là xe sẽ phần nào tiết kiệm hơn. Sự cải tiến này cũng giúp người dùng giảm được chi phí khi hỏng hóc. Từng cụm chi tiết có thể dễ dàng thay thế khi gặp sự cố nhờ hệ thống phun nhiên liệu mới hoạt động độc lập. Ngoài ra, hệ thống chống bó cứng phanh ABS giúp Vespa Sprint ABS 2018 vận hành tốt nhất.

Trang bị tiện ích thông minh

Một trong những điều giúp Sprint được “gắn mác” có thể mang cả nhà bên mình chính là khả năng chứa đồ trong cốp. Khoang trống chứa vừa 2 chiếc mũ bảo hiểm. Kèm theo đó là sự tiện dụng của cộng sạc điện thoại tiêu chuẩn. Khoá yên dễ dàng được mở bằng điện.

Cốp đồ rộng 16,6 lít là kết quả của việc dời bình ắc quy xuống sàn xe. Đủ để 2 nón bảo hiểm nửa đầu cùng các vật linh tinh khác. Ngoài ra, phần yên xe nối với bản lề có hệ thống lò xo, khi mở khóa yên sẽ tự động bật lên. Mình đánh giá cao những chi tiết nhỏ nhưng tinh tế như vậy. Một điểm trừ là vẫn sử dụng ổ khóa riêng để mở yên cũng như là dù có lớp cách nhiệt nhưng cốp xe vẫn rất nóng do vị trí đặt động cơ ngay bên dưới.