Xe máy Vespa Sprint I-Get ABS - Đen carbon

Định nghĩa mới về thiết kế xe tay ga hiện đại

Vespa Sprint được thiết kế tôn lên sự trang nhã của một phong cách độc đáo nhưng vẫn đảm bảo được sự thoải mái khi điều khiển xe. Vespa Sprint không coi nhẹ tính thực tế và cảm giác thoải mái của một chiếc Vespa với mục đích sử dụng hàng ngày – một ngôi sao thường nhật cho các hành trình trong đô thị

Trong một Thế Giới hối hả một cá tính đủ mạnh mới có thể nổi bật và ghi dấu ấn. Vespa Print thừa hưởng uy tín của dòng xe Vespa truyền thống, một biểu tượng của phong cách sống nước Ý, được xây dựng dựa trên nền tảng của sự lịch lãm và niềm hạnh phúc sống. Đây cũng chính là lý do Sprint trở thành người thừa kế đúng nghĩa nhất của chiếc Vespa huyền thoại đặc biệt và trở thành tiên phong trong những dòng xe gắn máy "dáng nhỏ" ngày nay . Với kích thước nhỏ gọn kết hợp cùng tập hợp những giải pháp công nghệ đột phá, Vespa Print dễ dàng dịch chuyển, len lỏi qua những vội vã đông đúc của đô thị.

Vespa Sprint thế hệ mới có khả năng vận hành rất ổn bởi các yếu tố: êm ái, cứng cáp, không rung lắc, tay lái nhẹ, trọng tâm xe với người ngồi lái liền mạch và có khả năng tương tác tốt. Vị trí ngồi thoải mái và tầm nhìn tốt.

Động cơ và công nghệ:

Động cơ Piaggio i-Get được trang bị trên Vespa Sprint sử dụng xy lanh đơn 125 phân khối làm mát bằng không khí tích hợp với hệ thống phun xăng điện tử và hệ thống phối khí 3 van. Từng chi tiết từ ống xả đến linh kiện bên trong của ốp hộp số đều được thiết kế để làm việc di chuyển mượt mà, êm ái và thoải mái hơn. Mức tiêu thụ nhiên liệu được giảm tới mức tối thiểu: 45.5 km/l cho phiên bản 125 cc và 41 km/l cho phiên bản 150cc theo tiêu chuẩn thử nghiệm WMTC. Hệ thống ống xả toàn toàn mới giúp động cơ êm ái hơn đồng thời giảm thiểu tối đa tiếng ồn. Đồng thời, hệ thống chống bó cứng phanh ABS giúp đảm bảo vận hành tốt nhất và nâng cao độ an toàn.

Phanh ABS - “Một nửa linh hồn” của Vespa Sprint iget

Điểm ấn tượng nhất ngoài động cơ của Vespa Sprint iget abs phải nói tới đó chính là hệ thống phanh ABS cho bánh trước. Ngay khi ra mắt, nhiều thông tin cho rằng, với hệ thống abs hoạt động cho bánh trước sẽ khó mang lại hiệu quả như khi kết hợp cả hai bánh. Tuy nhiên, sau 3 ngày vận hành thử nghiệm trên mọi môi trường đô thị cũng như trên đường trường, Vespa Sprint cho thấy: Hệ thống phanh trước abs của Vespa Sprint là quá đủ. Hệ thống phanh trước abs của Vespa Sprint hoạt động tốt ở mọi dải tốc độ, khi vận hành ở tốc độ cao, hay khi cần phanh gấp.

Kết luận:

Với những gì Vespa Sprint 125 iget abs đang thể hiện, có thể thấy mẫu xe này thực sự là đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe tay ga cao cấp.

Ngoài đáp ứng những nhu cầu vận hành đa dạng, tiêu hao ít nhiên liệu, điều khiến mẫu xe này hơn các đối thủ khác chính là: hệ khung xe, giảm chấn, và hệ thống phanh ABS.