1. Dải chịu lực và tự bôi trơn
Ít ma sát giữa piston và xi lanh
Nó ngăn chặn sự liên kết của con dấu với xi lanh ngay cả sau thời gian dài không hoạt động
2.Slots, ống lót và chân được làm bằng thép có độ cứng cao hơn 50 HRC
Độ bền cao hơn với các lực bên trong bộ truyền động
3. Xoay ma sát giữa pít-tông và khe
ít ma sát hơn
4. ách kéo có ma sát lăn (chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động tuyến tính bằng pít-tông và trục không có răng / bánh răng)
Giảm ma sát giữa pít-tông và trục do đó ít hao mòn hơn bộ phận
Trao quyền mô-men xoắn ly khai (BTO & BTC)
Khối lượng / kích thước nhỏ hơn bộ truyền động bánh răng và bánh răng (có cùng mô-men xoắn) do đó cần ít không gian để lắp đặt
Ít trọng lượng hơn giá đỡ và bánh răng (-30% kg / Nm), nhờ đó tiết kiệm được kích thước xây dựng của nhà máy / thiết bị
Thấp hơn tiêu thụ không khí so với các bộ truyền động bánh răng và bánh răng (-40% không khí cm3 / Nm cho tác động kép và -20% không khí cm3 / Nm cho hồi xuân) do đó giảm tải cho máy nén hoặc khả năng sử dụng kích thước của máy nén nhỏ hơn.
5. Xy lanh được
mài mòn Ít hao mòn các mối quan hệ năng lượng nhờ độ nhám thấp của bề mặt (0,15 micron Ra)
Từ kích thước lớn hơn DAN15, giao diện NAMUR cho van điện từ đã được tích hợp .
Không cần thêm tấm.
Công nghệ quy trình sản xuất 100% trong nhà
Kiểm soát tối đa và chính xác trong tất cả các giai đoạn của quy trình sản xuất
ATEX Chứng nhận
cài đặt được phép trong môi trường nổ tiềm năng
được chứng nhận SIL 3
Đảm bảo mức độ an toàn chức năng cao.
Bình luận