Hyundai Tucson 2.0 AT 4WD 2013 Việt Nam

2013 Hyundai Tucson Review

Hyundai Tucson là một ví dụ điển hình giải thích tại sao các gia đình ở vùng ngoại ô lại thích mẫu xe crossovers so với các mẫu xe SUV truyền thống. Nó được thiết kế thông minh với các đường nét ảnh hưởng của phong cách thiết kế của mẫu xe Sonata. Mức tiêu hao nhiên liệu của dòng xe này hợp lí mặc dù EPA vừa giảm mức đánh giá đối với dòng xe này xuống cho chính xác hơn.

Tucson ra đời rất đúng thời điểm vào năm 2010 khi nó xuất hiện với dáng vẻ hoàn toàn mới và vẫn rất ấn tượng và cuốn hút 5 năm sau đó. Chúng ta không biết rõ về hướng thiết kế của Tucson với vẻ bên ngoài tao nhã của nó. Có rất nhiều chi tiết trên thân xe, chúng trông cuốn hút hơn so với các dòng xe kich thước tương đương như Nissan Rogue hay Acura RDX. Vẻ ngoài cuốn hút của nó thể hiện của phong cách thiết kế mới của Hyundai. Bên trong xe, có một màn hình LCD lớn và các đường kim loại chia bảng điều khiển ra thành các vùng khác nhau được phủ lên bởi lớp nhựa đen trông chỉ kém hơn một chút so với đường nét của các thanh kim loại.

Phiên bản Tucson không được trang bị động cơ tăng áp hay động cơ 6 xi lanh, nó chỉ được trang bị động cơ 4 xi lanh thông thường. Phiên bản tiêu chuẩn 2.0L với công suất 165 mã lực dẫn đầu về mức giá nên lựa chọn phù hợp là phiên bản 2.4L mặc dù phiên bản này chỉ có hộp số tự động 6 cấp mà không có lựa chọn hộp số sàn 5 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu tốt gần bằng với động cơ cỡ nhỏ và phiên bản động cơ lớn hơn giúp chiếc xe di chuyển nhẹ nhàng với ít tiếng ồn cũng như rung lắc. Cả hai phiên bản động cơ đều không nhanh trong khi mẫu xe tương tự là Kia Sportage có động cơ tăng áp, tuy nhiên sự vận hành của Tucson là rất đáng nể.

Sự vận hành của chiếc xe có thể đoán trước được, điều khiển chiếc xe cho cảm giác tốt. Hệ thống lái từ phiên bản cao cấp được mang xuống phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe trong năm nay. Trong khi phản ứng với mặt đường tốt hơn so với phiên bản Tucson trước đây, cảm biến tốc độ cho hệ thống tay lai trợ lực điện lại là một điểm yếu. Nó có thể giúp cho việc đỗ xe tốt hơn nhờ vòng cua nhỏ hơn tuy nhiên cảm giác lái không tốt như các hệ thống điện của VW hay Ford và có ít sự phản hồi trực tiếp từ mặt đường.

Chiếc xe mang lại không gian rộng rãi hơn so với các phiên bản trước đây, có thể đánh bại vài chiếc xe crossovers cao cấp về không bên trong xe. Nó nhỏ hơn một chút so với Honda CR-V và Subaru Forester nhưng bốn người có thể hoàn toàn ngồi thoải mái trong xe với khoảng trống rộng ở tất cả các hướng. Ghế sau có đủ không gian cho người có chiều cao cũng như không gian để chân. Nếu được lựa chọn, chúng tôi sẽ không chọn tùy chọn ghế da vì chúng có đệm phía dưới ngắn làm cho chúng không thoải mái khi ngồi.

Tucson được IIHS đánh giá trong top các xe an toàn năm 2012 và NHTSA đánh giá nó 4 sao. Túi khi bên hông và hệ thống điều khiển cân bằng xe là các trang bị tiêu chuẩn trong khi Bluetooth và camera phía sau có thể lựa chọn. Tầm nhìn là một vấn đề của Tucson. Việc trang trí nhiều chi tiết phía sau khiến nó có bộ khung lớn hơn ở phía sau, vì thế, ít kính và hạn chế tầm nhìn hơn so với CR-V.

Tất cả các phiên bản đều có trang bị tiêu chuẩn cửa sổ điện, khóa điện, gương điều chỉnh điện, ghế vải, khóa cửa không dây điều khiển từ xa, điều hòa nhiệt độ và hệ thống đài AM/FM/XM và đầu đĩa CD với cổng USB. Các tùy chọn mang đến các tính năng của các dòng xe cao cấp, Bluetooth, tay lái điều chỉnh được, ghế da, ghế sưởi phía trước, tay lái điều khiển audio, ghế lái điều chỉnh được, bánh xe 17-inch, đèn trước điều khiển tự động, điều hòa tự động hai vùng. Các tùy chọn cao cấp hơn như cửa sổ trời, hệ thống audio cao cấp, màn hình cảm ứng với hệ thống dẫn đường với tính năng truyền audio qua Bluetooth và một camera sau. Nếu lắp đặt tật cả các tùy chọn, giá của Tucson có thể lên tới $30,000