Giá đỡ băng tải nguyên cụm OBD DDZ

băng tải với một tấm bắt giữ thiết bị chi tiết sản phẩm

Thiết bị bắt dây đai DDZ sê-ri cho băng tải đai chủ yếu được sử dụng để bảo vệ và giám sát vành đai của băng tải ngầm mỏ than trong trường hợp bị hỏng hoặc quấn lại. Sản phẩm bắt đai bị hỏng loại DDZ là một loại sản phẩm bảo vệ đai bị hỏng mới do công ty chúng tôi phát triển.

Sản phẩm này được cải tiến trên cơ sở tóm tắt những thiếu sót trong quá trình sử dụng máy bắt thực tế trước đây, với sức bắt lớn và tính linh hoạt mạnh mẽ. Nhiều ưu điểm.

Nguyên lý làm việc : Băng tải đai DDZ được lắp đặt tại nhiều vị trí dọc theo băng tải. Khi dây đai hoạt động bình thường, bánh xe một chiều ở giữa quay với dây đai.

Không tiếp xúc, khối phanh trên được điều chỉnh theo cả hai mặt của đai và song song với hướng dọc của đai. Khi xảy ra sự cố đứt dây đai, thiết bị kích hoạt làm cho khối phanh trên quay nhanh phía trên vành đai và đồng thời điều khiển rãnh nêm để kẹp đai trượt giữa khối phanh trên và khối phanh nêm. .

Đặc điểm hiệu suất: Khối

phanh có tiếp xúc bề mặt , diện tích bắt lớn và phanh nhanh

. Phía bên trái và bên phải của bộ phận bắt đai vành đai DDZ là loại tiếp xúc bề mặt trên và dưới. Ở giữa là một con lăn kiểm tra đảo ngược. Khi dây đai bị đứt, khối phanh trên và dưới ở bên trái và bên phải của dây đai bắt đai đồng bộ với các con lăn treo. Diện tích tải lớn, tải trọng đồng đều, khoảng cách phanh ngắn và vành đai sẽ không bị rách.

Khi không yêu cầu

đai phanh công suất bên ngoài trong điều kiện làm việc, lực trượt của đai được sử dụng làm lực đẩy để tự khóa khối nêm, và đai trượt được hãm mà không có nguồn điện bên ngoài.

Tay phanh có thể được xoay linh hoạt và có thể rút lại được.

Khi một khối than lớn hoặc vermiculite đi qua vành đai chạy, cánh tay phanh có thể xoay linh hoạt. Các má phanh trên có thể được mở hoàn toàn dọc theo hướng dọc của vành đai để thích ứng với các chiều rộng khác nhau của đai không có than ở cả hai bên của đai trên trang web.

Trong hoạt động bình thường, khối phanh trên và khối phanh hình nêm không tiếp xúc với vành đai, và khối phanh trên được xoay sang hai bên của vành đai để tránh cản trở vận chuyển than.

Khi phanh dây đai, lực trượt của dây đai được sử dụng làm lực truyền động để làm cho khối phanh hình nêm tự khóa, và đai trượt được phanh mà không cần nguồn điện bên ngoài.

Trong quá trình phanh, dây đai được kẹp giữa khối phanh trên và khối phanh hình nêm. Khối phanh tiếp xúc bề mặt với dây đai, diện tích phanh lớn và thiệt hại cho dây đai nhỏ.

Theo khả năng mang, bu lông điều chỉnh khối phanh trên có thể được điều chỉnh để đặt độ sâu của khối phanh trên nhô vào vành đai.

Cài đặt dễ dàng và nhanh chóng

Theo một khoảng cách nhất định, miễn là nó được cố định ở phía trên của bộ con lăn ban đầu, không cần phải tháo con lăn và giá đỡ ban đầu. Khi lắp đặt trên băng tải đã chạy, không khoan hoặc sử dụng ngọn lửa mở. Sử dụng kẹp đặc biệt để đạt được cài đặt nhanh.

Đặc tính kỹ thuật:

Chiều rộng phanh đơn phương (có thể điều chỉnh): 100-150mm

Lực phanh định mức : 40KN / bộ

Tải trọng phá vỡ: 50KN / bộ

Phạm vi sử dụng sản phẩm: Khung cứng

băng tải

và loại treo có băng thông 500-2000mm băng tải

đai góc băng tải: a≥6 của

dấu ngoặc nhọn máng: khe góc cho một loạt các