BMW Series 3 328d 2.0 AT 2014

Nhận xét, đánh giá BMW 328d Diesel Sedan 2014

Tất nhiên là có thể bạn đang tự hỏi về chiếc xe này, vì vậy chúng tôi có thể nói trước cho bạn: 6.03L/100km. Đó là những gì chúng tôi có được qua 522 dặm đường khi lái chiếc mui kín BMW 328d và quãng đường này đã tiêu tốn hết cả một bình xăng của chiếc BMW.

Đó là tất cả các sự lựa chọn: Dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh (FDW hoặc ADW), Sedan hay Wagon. Chỉ có duy nhất dòng 3-series diesel có trên thị trường Mỹ cùng với 8 cấp tốc độ tự động, Cho dù bạn có thích nó hay không nhưng nó tiết kiệm nhiên liệu hơn rất nhiều so với dòng 328i 2012.

Thông tín viên của chúng tôi tại UK, Mike Duff, không quan tâm nhiều về những chiếc BMW chạy diesel, đặc biệt là các chiếc nhỏ. Gần đây chúng tôi tình cờ nghe được việc gọi chúng là “crap”, cái mà ở Anh điều đó có nghĩa là “không thực sự đẹp đẽ như các chiếc xe khác”. Duff tự hỏi tại sao một số người Mỹ lại có thể thích được vẻ bề ngoài của một chiếc 3-series chạy dầu diesel được khi mà chúng thường được ví như những “con mèo” ở Châu Âu, nơi mà chúng rất được ưa chuộng bởi những quý bà góa chồng, các linh mục và các tài xế taxi ở sân bay, và những người muốn sự uy thế và xa hoa của chiếc BMW nhưng với điều kiện là chạy tiết kiệm nhất có thể.

Vâng, bạn hoàn toàn quen thuộc với dòng 3-series thế hệ F30, nhờ vào vô số các câu chuyện mà chúng tôi có về chiếc xe này, đặc biệt về các động cơ, điều khiển tinh tế của nó, các bộ phanh và chiếc vô lăng thu nhỏ, cái mà hoàn toàn không bằng trên chiếc E90 trước đó. Không cái nào trong số các quan sát đó được thay đổi trên chiếc 328d này, ngoại trừ động cơ diesel và các chỉ số của nó.

Chẳng hạn, ở Mỹ, bạn phải trả 1500$ để đổi động cơ khí ga dung tích 2 lít của chiếc 328i – mô hình của năm 2015 bằng động cơ diesel dung tích 2 lít của chiếc 328d này. Nó không phải là một sự thay đổi có ảnh hưởng lớn, giả sử rằng bạn có đủ điều kiện tài chính cho việc thay đổi trên, thì bạn sẽ có một động cơ với mô-men xoắn tăng lên 25 pound-feet, và hàng loạt các thiết bị xử lý khí thải, chống ô nhiễm mới. Nhưng công suất giảm từ 240 mã lực xuống còn 181 mã lực, bởi vì công suất luôn giảm khi bạn lắp đặt một động cơ diesel chu kỳ chậm hơn.

Khi nào thì 1500$ đó sẽ được trả đủ bằng động cơ tiết kiệm nhiên liệu? Nếu bạn chấp nhận các chỉ số tiết kiệm nhiên liệu của chúng tôi và giá nhiên liệu trung bình ở thị trường Mỹ là 3.5$ mỗi ga-lông khí ga và 3.66$ cho nhiên liệu diesel, bạn sẽ trả đủ khi chạy chiếc 328d này với động cơ diesel trong khoảng 42000 dặm. Tất nhiên, điểm hòa vốn có thể thay đổi phụ thuộc vào quãng đường đi của bạn và sự khác biệt giữa giá thực sự của một ga-lông khí và giá dầu diesel khi bạn sử dụng.

Nếu bạn đang thuê một chiếc và dự định sử dụng nó trong 2 đến 3 năm, thì bạn hãy quên bất kỳ một lợi ích kinh tế nào từ chiếc 328d này mang lại. Lợi ích đó chỉ là sự tiện ích của quãng đường chạy 500 dặm, cái mà bạn có thể xem xét tiền bỏ thêm để có một cái cửa mái ở phía trên của xe, và một hệ thống âm thanh trên xe hấp dẫn hơn. Không phải dừng thường xuyên để nạp nhiên liệu – đặc biệt với nhiên liệu diesel – rất đáng chi cho một số người.

Chúng tôi không quá cường điệu nó. Với các động cơ diesel khi hoạt động, chiếc 328d này cũng cảm giác đủ thoải mái, tiếng ồn của động cơ được giảm âm tốt trong cabin. Mô-men tức thì đạt 1750 vòng mỗi phút và tăng tốc lên tới 2750 vòng mỗi phút đảm bảo rằng chiếc 328d này không bao giờ có cảm giác chạy chậm. Chiếc 328d này tăng tốc lên 60 mph trong vòng 6.8 giây, trong khi chiếc mui kín xDrive đã nói trước, nặng hơn 161 pound, và mất 7.2 giây để tăng tốc. Vì vậy, ít nhất thì chiếc xe phần điều hướng phía sau này không phải là chiếc chậm nhất trong dòng 3-series.

Giá của chiếc BMW có thể tiêu tốn của bạn khá nhiều nếu bạn không thực sự cẩn thận. Chiếc 328d năm 2014 của chúng tôi giá toàn bộ là 45,075$ tại thị trường Mỹ với chỉ vài tùy chọn, bao gồm gói M Sport giá 35,000$ (các bánh xe, hệ thống giảm xóc, ghế ngồi, khung), gói Dynamic Handling 1,000$, sơn xanh Estoril 550$, và 500$ cho việc nâng cấp bộ truyền tự động. Tuy nhiên, chiếc 328d này vẫn có một vài thiếu sót: không có bản đồ điều hướng, không có camera, không có cảm biến đỗ xe, không có kết nối với vệ tinh. Về cơ bản thì nó chỉ là một chiếc taxi Munich với các bánh xe tốt và một màu sơn đẹp. Những chiếc xe E90, nổi bật với chiếc BMW 335d của năm 2009, với động cơ 6 xy lanh, cung cấp hiệu suất tăng tốc từ 0 đến 60 mph trong 5.7 giây và tiêu thụ 28 dặm mỗi ga-lông nhiên liệu diesel. Nó không phải là một taxi, nhưng 5 năm sau, nó niêm yết giá 10,000$, cao hơn giá bình thường của chiếc xe trong loại này; và thực sự số lượng bán ra của nó không được nhiều.

Một số trong các bạn thực sự mong muốn các Bimmer và Benz tinh giản với các động cơ diesel nổi tiếng là rất bền vững. Đây là những gì mà hầu hết người Châu Âu mua trong phân khúc này, và sở hữu một chiếc xuất Mỹ cho bạn một niềm tin nào đó như một người sành về The Real Thing. Nếu bạn không thể sống ở Đức – hay không muốn thế bởi vì thời tiết và chế độ xã hội ở đó, và món hăm-bơ-gơ ngon không có vào ban đêm – thì việc sở hữu chiếc 328d là một trong những thứ tốt nhất. Tuy nhiên, bạn phải nhớ rằng những người này mua các động cơ diesel bởi vì nhiên liệu khí ga của họ gần 8$ mỗi ga-lông và dầu diesel không chỉ hiệu quả hơn và còn rẻ hơn (khoảng 7.2$ ở thời điểm viết bài này).