Hyundai Santafe R 2.2 CDRi Elegance AT AWD 2014

2014 Hyundai Santa Fe – Review

 

Hyundai Santa Fe 2014 vẫn là một chiếc xe được gắn nhãn crossover nhưng nó không còn mang hai hương vị. Hiện tại, Hyundai sở hữu mẫu xe Santa Fe Sport như là một phiên bản cỡ trung năm chỗ và phiên bản bảy chỗ Santa Fe như là một sự thay thế cho chiếc xe gia đình Veracruz. Phiên bản Sport được sản xuất tại nhà máy của Hyundai  đặt tại Georgia, trong khi đó phiên bản lớn hơn được nhập khẩu từ Hàn Quốc.

 

Hai mẫu xe trên phải cạnh tranh trên một phân khúc gồm vô số mẫu crossover, từ những mẫu xe cỡ nhỏ như Toyota RAV4 và Honda CR-V cho tới những mẫu xe cỡ trung như Ford Edge và Toyota Venza và cuối cùng là những mẫu xe 3 hàng như Toyota Highlander và Honda Pilot. Santa Fe dài hơn khoảng 8.5 inch so với Sport và trong một vài trường hợp bạn có thể cảm thấy chiếc xe này giống như một chiếc minivan.

Hyundai đã đặt cược vào phong cách thiết kế mới cùng với những cải thiện về hiệu suất và độ linh hoạt của nội thất để hi vọng rằng Santa Fe có thể trở thành một trong những mẫu xe hàng đầu tại phân khúc này. Chúng ta có thể nhận thấy những thay đổi bên ngoài của chiếc xe này rất rõ ràng. Trông kiểu dáng thân xe của Santa Fe trưởng thành hơn nhiều so với phiên bản trước, đòng thời phong cách thiết kế nội thất 2 tông màu cũng khiến đây trở thành một chiếc crossover rất sành điệu. Các cạnh sắc nét và những nếp gấp xung quanh là những điểm mới thú vị có thể tìm thấy. Lưới tản nhiệt hình lục giác cũng là một trong những điểm thiết kế ấn tượng nhất đối với chúng tôi, lưới tản nhiệt kiểu mới được Hyundai kết hợp hoàn hảo với đèn pha và đèn sương mù đặt hai bên.

 

Điểm mạnh lớn nhất và cũng là điểm mà người sử dụng luôn cân nhắc kỹ càng khi lựa chọn một chiếc crossover là không gian và tiện ích mà xe sở hữu. Tất nhiên đây cũng là những điểm được Santa Fe thể hiện rất đúng mực. Ghế trước của Santa Fe là một bước tiến dài so với phong cách cổ điển mà Hyundai sử dụng ở phiên bản trước. Ghế trước hỗ trợ tốt hơn nhiều với đệm đáy. Nhưng hàng ghế thứ hai mới là nơi chiếc xe của Hyundai thể hiện bản thân mình rõ ràng nhất trên phương diện này. Hàng ghế thứ hai có thể trượt trên một đường ray 5.2 inch, mang lại khả năng linh hoạt tốt hơn, đây là cách di chuyển giống như hàng ghế của Chevy Equinox. Các ghế ngồi cũng được đặt nghiêng và được phân tách theo tỉ lệ 40/20/40, điều này giúp không gian rộng và dài hơn trong khi vẫn giữ được tổng cộng bốn chỗ ngồi. Thậm chí bạn còn có thể tìm thấy không gian chứa đồ bổ sung ở ngay phía dưới sàn hàng và không gian để túi xách ở phía trước. Đối với phiên bản ba hàng, người mua hàng có thể lựa chọn giữa bố trí phân tách ghế theo tỉ lệ 40/20/40 hoặc bố trí sáu ghế hành khách ấm cúng. Tất cả các phiên bản đều được trang bị bọc nệm chống bụi.

 

Chiếc xe hai hàng ghế Santa Fe Sport được cung cấp với hai phiên bản, một được trang bị động cơ bốn xi lanh 2.4 lít hút khí tự nhiên 190 mã lực và một được trang bị động cơ bốn xi lanh tăng áp 2.0 lít 264 mã lực. Phiên bản Santa Fe ba hàng được hỗ trợ bởi động cơ V6 3.3 lít 290 mã lực, đây cũng là loại động cơ mới cực êm được trang bị cho Azera. Tất cả ba động cơ đều sử dụng công nghệ tiêm nhiên liệu trực tiếp và kết hợp với hộp số tự động sáu tốc độ để mang lại sức mạnh tốt hơn và mức tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả hơn. Tất cả các động cơ đều được cung cấp với tùy chọn hệ dẫn động bánh trước hoặc hệ dẫn động toàn bộ các bánh. Phiên bản Sport không hề gây ngạc nhiên khi đánh đổi một chút khả năng tiết kiệm nhiên liệu để lấy hiệu suất mạnh mẽ hơn. Động cơ tăng áp chỉ có mức tiêu thụ nhiên liệu ít hơn khoảng vài dặm/gallon nhưng mang lại khả năng tăng tốc rất đáng chú ý. Bạn không có lựa chọn động cơ với Santa Fe nhưng động cơ V6 của xe cũng có sức mạnh cơ bắp rất tuyệt, đủ mạnh để kéo đằng sau nó 5,000 pound mà không cần bất kỳ hỗ trợ nào. Đối với phần trải nghiệm lái còn lại mà Santa Fe cung cấp, tất cả đều mượt mà và dễ dàng hơn so với phiên bản trước. Hộp số tự động đôi khi bị ngắt giữa khi chuyển ga nhưng hệ truyền động hoạt động khá yên tĩnh. Trải nghiệm lái đã được cải thiện rất nhiều và nhìn chung yên tĩnh hơn với hệ thống giảm sóc độc lập được thiết kế choc Santa Fe nhưng cũng được trang bị cho cả Sport.

 

Santa Fe và Sport đều được trang bị túi khí ở vị trí tiêu chuẩn bao gồm cả một túi khí ở đầu gối của ghế lại, kiểm soát độ ổn định và tùy chọn hệ dẫn động toàn bộ các bánh. Kết nối Bluetooth là tiêu chuẩn và camera chiếu hậu là một tính năng tùy chọn cho tất cả phiên bản trừ phiên bản cơ sở. Màn hình hiển thị điểm mù và cảm biến đỗ xe là những lựa chọn mới cho phiên bản 2014.