rc

"máy 135 rất khoẻ, kiểu dáng mạnh mẽ kết hợp với những thiết kế độc đáo rất thu hút.máy khoẻ phù hợp với các bạn nam.tốn xăng"

"goài hình ảnh thì những thông tin về RC F ở thời điểm hiện tại là khá hạn chế. Những gì chúng ta biết về động cơ của chiếc coupe thể thao này là V8 với công suất 460 mã lực được thửa từ động cơ của IS F. Ngoài ra, RC F còn là chiếc xe V8 hiệu năng cao phong cách nhất mà Lexus từng phát triển. So sánh với model RC, xe mới có bánh bản rộng hơn, đuôi cắt giỏ phía sau sẽ tự mở khi xe chạy ở 80km/h và hạ xuống khi tốc độ xe giảm xuống 40km/h. RC F còn có các hốc hút gió cũng như một vài chi tiết làm từ sợi carbon cho độ cứng cao và trọng lượng nhẹ, xe có tùy chọn vành 19" 10 chấu làm từ nhôm. RC F còn là chiếc xe đầu tiên của Lexus có vô-lăng hình elip bản rộng với các nút chức năng và cần lên/xuống số tích hợp."

"làm lại thắng đĩa sau . làm lại cổcôn nhạy . máy êm . tốc độ tốtthắng sau không đủ an toàn . cổ yếu"

"Con này xe chạy êm, nhúng đệm im ru, xăng xe cũng rất ổn không hao như mấy anh khác. Nhà mình toàn đi xe của hãng này thấy không chê đâu được.
Tiền nào của nấy -> đúng 100%Nam đi đẹp nhất"

"Thiết kế cá tính, phù hợp với thanh niên thích phá cách, thể hiện cá tính.1. Máy bốc, khỏe
2. Ăn xăng chấp nhận được. Mình đi phượt đổ đầy bình chạy từ Hà Nội lên Mộc Châu - Sơn La mới đổ xăng lần tiếp.Lốp rất trơn khi đi vào đường đất. ! lần minh chạy vào đường có bùn xe trơn gần chết, bánh sau rẽ ngang quay trái, nói chung là bạn nào tay lái yếu thì đừng chọn xe này"

"nếu bạn có khoảng 35 triệu thì dáng mua em nàykiểu dáng thể thao, mạnh mẽ với côn tay, có cảm giác an toàn khi cầm tay láihao xăng"

"Thích thì mua thôi không phải nghĩ :P- Với tầm đó tiền thì xe này hiện nay xứng đáng là ông vua dòng xe số. Không có gì phải phàn nàn về chất lượng. đặc biệt là rất tiết kiệm nhiên liệu.Có một số nhược điểm mà ai chuẩn bị mua xe nên chú ý:
- Trời mưa đi rất bắn, bẩn
- Cốp rất bé, coi như không có.
- Đang đi thì không thể nghe diện thoại được (cái này không biết là nhược điểm hay ưu điểm :P)"

"Động cơ mạnh mẽ va trông rất thể thao.kiểu dáng hơi nhỏ và giá còn hơi cao."

"mình được ba mua cho, sướng vãiYamaha kết hợp cả đồng hồ kim (analog) và đồng hồ điện tử cho bảng đồng hồ trung tâm trên Nouvo mới. Đồng hồ hiển thị tốc độ vẫn là dạng analog nhưng một màn hình LCD nhỏ phía bên phải sẽ hiển thị toàn bộ thông số còn lại. Trạng thái bình xăng, nhiệt độ máy, ODO, thống kê chỉ số tiêu thụ nhiên liệu... đều được hiển thị ở trên màn hình LCD này. Yamaha cũng sử dụng tông màu đỏ như trên Exciter 2011 để chiếu sáng cho bảng đồng hồ trung tâm trên Nouvo 2012. Động cơ này có công suất tối đa 7,8kW, tương đương 10,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,5Nm ở 6000 vòng/phút.có hao xăng một tý"

"cảm thấy may mắn chọn đc xe tốt

P/S: tớ mua con xe SX màu trắng này chỉ có 34.5tr thôi , màu đỏ mắc hơn 1 triệu là 35.5tr ;)
nên nếu bạn nào muốn mua thì nên tham khảo giá tại hãng thực tế ;)- dáng đẹp, khá hầm hố, mới lạ, nhìn thích hơn hẳn so với AB
- đồng hồ đt hiện thị rất chi tiết về số xăng tiêu thụ/ 100K hoặc số Km/L , đo khoảng cách chạy từ A tới B, tổng quãng đường ;)
- có đồng hồ báo nếu động cơ lỗi
- máy êm, tiếng nhẹ lắm. chạy cùng mấy con xe ga Fly, AB, Vespa, SH ... sẽ thấy sự khác biệt ntn
- ban đầu vận tốc tốt
- phun xăng điện tử tiết kiệm (43Km/lit hoặc khoảng 2.5-3l/100Km)
- lại còn hộ đồ có khay chống móc trộm- chưa nghĩ ra"

"Đối với 1 grab như chúng tôi thì việc sử dụng 1 chiếc xe máy tốt để chở khách là 1 thứ cần thiết và sử dụng chúng mỗi khi làm việc. Với những chiếc xe máy bình thường thì việc sử dụng sau 1 thời gian, xe dần dần có cảm giác ì máy và rất hay phải đi sửa chữa - bảo trì. Từ khi sử dụng yamaha jupiter RC FI 2014 này tôi cảm thấy thoải mái khi đi trên đường và nhận thấy
- Xe yamaha jupiter RC FI kiểu dáng thì không khác xe côn là mấy, đầu xe thì khá nhẹ
- Xe yamaha jupiter RC FI đi rất êm do sử dụng lò xo giảm sóc cả phía trước cả phía sau.
- Xe yamaha jupiter RC FI rất tiết kiệm xe trong thời gian khá lâu do sử dụng động cơ động cơ SOHC 4 thì, xi-lanh đơn với dung tích 115 cc, phun xăng điện tử.
Tuy nhiên cũng có những hạn chế nhất định, khi tôi sử dụng phanh đột ngột bằng tay phải thường hay bị giật đầu xe lại nên không làm chủ tay lái được sẽ rất dễ xảy ra tay nạn. Mình đã sử dụng và thấy rất hài lòng. Mình nghĩ đây là sản phẩm tốt cho những người hàng ngày sử dụng xe máy để di chuyển"

"Sirius có thể nói là dòng xe máy số hiền nhất của Yamaha Việt Nam, từ tên gọi cho đến thiết kế, hình dáng bên ngoài. Về phân khúc thì nó được xếp dưới Jupiter, trên Taurus và hiện đang được bán với giá 28a triệu đồng cho phiên bản cao nhất: Sirius RC Fi 2014. Sirius có thiết kế theo phong cách thể thao và trẻ trung, hướng đến đối tượng là các bạn trẻ muốn có một chiếc xe nhỏ gọn nhưng vẫn đẹp mắt và mạnh mẽ. Kể từ năm 2013 thì Yamaha VN đã giới thiệu Sirius có phun xăng điện tử Fi, mà theo họ là sẽ giúp xe tiết kiệm tới hơn 30% nhiên liệu so với thế hệ cũ.

Về thông số kĩ thuật thì Sirius Fi dùng động cơ 4 thì, xy-lanh đơn dung tích 115cc, 2 van SOHC và làm mát bằng không khí. Xe có công suất tối đa 8,6 mã lực @ 7000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5500 vòng/phút, những thông số này chỉ ở mức trung bình tuy nhiên trọng lượng khô của Sirius lại rất nhỏ, chỉ 99kg do đó xe vẫn tỏ ra rất dễ điều khiển, kể cả với những bạn nữ chân yếu tay mềm.

Thông số kĩ thuật Yamaha Sirius Fi 2014:

•Kích thước: 1.940 x 715 x 1.075 mm
•Chiều cao yên: 775 mm
•Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe: 1.235 mm
•Độ cao gầm: 155 mm
•Trọng lượng khô: 99 kg
•Động cơ: 1 xy-lanh 115 cc, 4 thì, 2 van SOHC, làm mát bằng không khí
•Đường kính & hành trình piston: 50 x 57,9 mm
•Tỷ số nén: 9,3 : 1
•Công suất tối đa: 8,6 mã lực @ 7000 RPM
•Momen xoắn cực đại: 9,5 Nm @ 5.500 RPM
•Dung tích bình xăng: 3,9 lít
•Lốp trước: 70/90-17M/C 38P
•Lốp sau: 80/90-17M/C 50P
•Phanh trước: phanh đĩa thủy lực
•Phanh sau: tang trống
Thiết kế
Những năm đầu 2000, Sirius từng một thời được học sinh - sinh viên TP HCM rất ưa chuộng khi sánh đôi với những tà áo dài trên đường tới trường.



Thuộc dòng underbone, Sirius Fi được trang bị bình xăng 3,9 lít nằm dưới yên xe, tuy nhiên điểm mà mình đánh giá rất cao ở xe là Yamaha đã trang bị cho chúng ta chức năng mở yên xe bằng chìa ngay trên ổ khóa, không cần phải rút chìa ra ngoài, rất tiện lợi và nhanh chóng, nhất là khi cần đổ xăng. Chìa khóa cũng được làm giống với chìa Exciter nên đẹp và ngầu hơn.



Phần trống dưới yên xe sẽ được tận dụng để làm hộc chứa đồ, thể tích cũng tương đối rộng và chúng ta có thể bỏ vừa một nón bảo hiểm nửa đầu, hoặc vài chai nước suối, áo mưa, những món đồ lặt vặt khi đi học như tập vở, sách, bút viết...



Yamaha VN cho biết sau gần 1 năm bán ra Sirius RC 115 Fi, họ đã ghi nhận những ý kiến đóng góp của khách hàng và tiến hành thay đổi vài điểm trong thiết kế của xe, điển hình là những điểm như sau:

Đèn xi-nhan trước ở đời 2013 được vuốt dài từ ngực trước ra hết 2 bên, ở đời 2014 thì nó nằm gọn ở giữa nhưng vẫn đảm bảo diện tích lớn và dễ thấy.



Họa tiết trang trí trên mặt đồng hồ được làm đơn giản hơn, phối màu xanh thay vì màu trắng như đời 2013.



Một điểm thay đổi đáng giá nữa là tay nắm sau đuôi xe giờ đây được làm trùng màu thân xe, kích thước lớn và đẹp hơn. Trên các đời Sirius cũ thì đây là thanh kim loại dạng ống, nhìn khá rời rạc so với xe.



Phần trong yếm xe cũng được sơn màu trùng với thân xe, ở đời 2013 thì đây là chỗ nhựa nhám màu đen.



Sirius Fi 2014 cũng có thêm phiên bản thường sử dụng mâm xe dạng bánh căm (nan hoa) với giá bán rẻ hơn. Bản RC là dạng mâm đúc đang có giá bán 23 triệu đồng."

"Xe có phân khối lớn, thích hợp với các bạn trẻMáy mới đi rất mượt, dáng xe thể thao trông rất khoẻ khoắnPhần đầu xe hơi nhẹ, chỗ ngồi sau không được thoải mái, xe cần được thay lọc gió thường xuyên"

"Đây là mơ ước của tôi và của rất nhiều người bởi vì nó wá tuyệt vời , quá phong cách , chỉ tiếc là không thể mua ngay lập tức khi nhìn thấy nóThời trang , gọn gàng . phân khối lớn mà chạy cũng rất êm , kiểu dáng rất cá tínhHơi hao xăng tí nhưng trong khả năng cho phép , nhìn chung rất ít nhược điểm"

"Yamaha thì excerter với sirus là nhất rồi dòng ex thì mình mới trãi nghiệm đây thôi còn sirus thì mình đã chạy từ năm 2007 là đời đầu của mẫu đẹp nhất thịnh nhất cho đến bây giờ của sirus, tới bây giờ vẫn chuông riêng dòng này thôi đi máy bốc êm khi đi dường dài mẫu 2007 thì hơi hao xăng nhưng đi đầm và mạnh hơn những dòng sau này... khuyên các bạn nếu muốn mua thì cứ em này mà quất là dòng xe số ngon vứa túi tiền máy ok khi chạy tầm 60 đến 70km/h lên 80 thì hơi hao xăng anh em nào thích thì mua fi cho đễ tốn xăng nhưng k đẹp như thàng này nhìn là thích khỏi bàn cãi nhé mà nếu đc thì thêm vài chai để đc bánh mâm thắng đĩa là ok đi đường dài có thắng đĩa để ngán nhé anh em...Thân gửi anh em đi sau :))"

"Yamaha Sirius RC Fi 2013 ( Trắng đen ), dòng xe vừa túi tiền- Thiết kế nhỏ gọn, nhẹ nhàng
- Màu sắc trang nhã, bắt mắt
- Máy chạy khá êm và bốc
- Ít xóc hơn dòng trước- Thời gian đầu đi thì thích, nhưng 1 thời gian sau không còn bốc như ban đầu nữa"

"Quá tốt quá đẹp"

"Exciter RC 2013 của Yamaha là một chiếc xe tay côn có thiết kế nam tính đậm chất thể thao và thể hiện sự mạnh mẽ. Trên xe có những thiết kế hiện đại, thời thượng, bộ tem xe đẹp mắt, phiên bản 2013 xe còn có hình lá cờ ở phần đuôi xe làm tăng thêm tính thể thao. Cốp để đồ của xe còn hơi nhỏ. Xe sở hữu động cơ 135cc mạnh mẽ cho khả năng vượt địa hình tốt và khả năng tăng tốc ổn định. Tiếng nổ xe khá êm. Giảm xóc đơn kiểu thể thao ở phía sau giúp xe vững chắc khi đi trên đoạn đường gồ ghề. Giảm xóc dầu và phuộc nhún ở bánh trước giúp tay lái không bị xóc và người lái ít bị mỏi. Exciter RC 2013 có phanh đĩa ở bánh trước và dùng lốp xe không xăm kích thước lớn đem lại sự an toàn cao. Khả năng vận hành ấn tượng cùng thiết kế đẹp mắt nên Exciter RC 2013 là một sự lựa chọn hoàn hảo cho một chiếc xe tay côn thể thao."