phuộc nhún sau

"Lúc trứơc mình có con xe dreams mua cũ lại. Không biết chủ nhân trước có thay phuộc giảm xóc sau xe hàng lô không mà mua về được 3 mình bị đụng xe. Xe văng va đập mạnh vào lan can lam cong phuộc nhún sau. Điều này dẫn đến việc chảy dầu và cọ sát vào ống lồng làm hỏng phuộc nhún. Mình phải đi thay lại. Mình đầu tư thay hẳn giảm xóc sau zin chứ không phải hàng lô. Chạy 1 thời gian và mình thấy độ nhún và độ nẩy của phuộc hoàn toàn có kiểm soát chứ không phải nẩy 1 cách theo quán tính và đàn hồi của lò xo như những phuộc lô cũ của mình. Chính vì thế làm cho người ngồi trên xe có cảm giác về một độ êm như đang được nhún trên 1 lớp chân không chứ không phải lò xo. Khi chạy qua gờ giảm tốc khá lớn, xe nẩy lên và được ghì lại rất êm nên không có 1 tiếng "cạch" xảy ra do va chạm của thanh kim loại va đập vào đỉnh của ty phuộc.
khi đi ở những đoạn đường xấu có nhiều ổ gà đuôi xe không bị giật, rung lắc, hay không ổn định. Lực xóc tác động từ mặt đường lên khung sườn gây rung bị giảm đi rất nhiều nên không bị tê tay hay mông khi đi đường dài. Khi mua còn có thẻ bảo hành đảm bảo nữa. Tuy nhiên mức giá khá cao lại là 1 nhược điểm và rào cản cho người tiêu dùng khi muốn mua. Mong sao nhà sản xuất tính toán hạ được giá thành sản phẩm xuống thỳ quá hoàn hảo."

"Tháng trước con xe Mazda 3 2015 của tôi đi thấy có hiện tượng đầu xe bị nhún mạnh khi phanh gấp,Rung động cả tay lái.Xe trượt và lệch hướng.Xe lắc lư rất mạnh khi đi trên đường xấu.Lốp xe bị mòn không đều. thế là tôi chọn quãng đường có thể thử nghiệm lái xe được, tăng tốc xe lên 16km/h rồi “dậm lún sàn” chân phanh. đầu xe bị nhún mạnh, thì thấy đây là một dấu hiệu nhận biết ô tô cần thay bộ giảm xóc mới. Thử Chui vào gầm xe, quan sát ống giảm xóc. Thấy xuất hiện các vết lõm với rò rỉ dầu thì biết là lúc tuổi thọ của phuộc đã sắp hết.Lên vatgia đặt cái giảm xóc về mang ra gara bảo thợ thay cho rẻ. Thay xong thấy xe lại ok ,đi không còn bị rung lắc như trước nữa"